Робочі фрази моряка англійською: стандарт SMCP на вахті й у порту
Уявімо радіообмін: судно просить дозволу зайти у фарватер і чує you may enter. У звичайній англійській may залежить від контексту, тому для безпекового зв’язку така форма небажана. IMO прямо зазначає, що непорозуміння через двозначні слова часто траплялися, особливо у VTS-зв’язку, і спричиняли аварії. Саме для таких ситуацій існують IMO Standard Marine Communication Phrases, або SMCP: стандартизовані фрази для ключових видів усної комунікації берег-судно, судно-судно та на борту.
Що таке SMCP і кого вони стосуються
У листопаді 2001 року двадцять друга Асамблея IMO ухвалила IMO Standard Marine Communication Phrases, резолюцію A.918(22). Вони замінили Standard Marine Navigational Vocabulary 1977 року й стали ширшою стандартизованою мовою безпеки для основних видів усної комунікації, пов’язаної з безпекою на морі.
За інформацією IMO, здатність розуміти й використовувати SMCP потрібна для сертифікації офіцерів, відповідальних за ходову навігаційну вахту на суднах валовою місткістю 500 і більше, відповідно до STCW. Це точніше, ніж називати SMCP універсальною вимогою до всього екіпажу.
Якщо потрібно відпрацювати ці фрази саме для Вашої посади й типових робочих ситуацій, це можна зробити на заняттях один на один із програмою під Вашу мету.
Вісім маркерів повідомлення
У зв’язку берег-судно, судно-берег та радіозв’язку загалом SMCP передбачають вісім Message Markers: Instruction, Advice, Warning, Information, Question, Answer, Request, Intention. Важлива деталь: стандарт каже, що ці маркери можуть застосовуватися. У VTS вибір, чи потрібен маркер і який саме, залежить від професійної оцінки ситуації. Якщо маркер використовують, його вимовляють перед повідомленням або відповідною частиною повідомлення.
Відповіді теж стандартизовані. Якщо запитана інформація ще не доступна, кажуть Stand by і називають проміжок часу, коли вона буде доступна. Якщо інформацію отримати неможливо, кажуть No information. На INSTRUCTION або ADVICE у разі згоди відповідають формою I will/can ... і повторюють зміст повністю; у разі незгоди або неможливості виконати використовують I will not/cannot ... і так само повторюють зміст.
Модальні дієслова, яких уникають у двозначному контексті
Окремий розділ резолюції присвячений двозначним словам, і модальні стоять у ньому першими. Для may, might, should, could стандарт показує конкретні двозначні формулювання й дає замість них пряміші варіанти з Message Marker.
| Так не кажуть у наведеному контексті | Стандартна форма | Що змінюється |
|---|---|---|
| May I enter the fairway? | QUESTION. Do I have permission to enter the fairway? | запит дозволу сформульований однозначно |
| You may enter the fairway. | ANSWER. You have permission to enter the fairway. | дозвіл названо прямо |
| I might enter the fairway. | INTENTION. I will enter the fairway. | намір заявлено однозначно |
| You should anchor in anchorage B 3. | ADVICE. Anchor in anchorage B 3. | рекомендація явно позначена як advice |
| You could be running into danger. | WARNING. You are running into danger. | небезпека сформульована прямо й позначена як warning |
Слово can стандарт розбирає окремо, бо воно може означати і можливість, і здатність. Якщо контекст двозначний і йдеться саме про дозвіл, SMCP пропонує сказати QUESTION. Do I have permission to use the shallow draft fairway at this time? замість Can I use…. Та сама логіка стосується may.
Цифри й літери: вимова, яку задає стандарт
Числа в загальному розділі SMCP вимовляють окремими цифрами: 150 звучить як one-five-zero. Для кутів керма стандарт окремо передбачає форми на кшталт fifteen для 15 і twenty для 20. Для цифр і числа 1000 резолюція подає власну таблицю вимови.
| Число | Написання | Вимова за стандартом |
|---|---|---|
| 0 | zero | ZEERO |
| 1 | one | WUN |
| 2 | two | TOO |
| 3 | three | TREE |
| 4 | four | FOWER |
| 5 | five | FIFE |
| 6 | six | SIX |
| 7 | seven | SEVEN |
| 8 | eight | AIT |
| 9 | nine | NINER |
| 1000 | thousand | TOUSAND |
Коли потрібно продиктувати літери, SMCP дає spelling table: A Alfa, B Bravo, C Charlie, D Delta, M Mike, P Papa, Q Quebec, X X-ray, Z Zulu. Для звичайних робочих ситуацій, де потрібно продиктувати ім’я, прізвище або адресу, дивіться також матеріал про назви літер англійського алфавіту.
Стандарт окремо задає формули для виправлення й повторення. Якщо в повідомленні зроблено помилку, кажуть Mistake, потім Correction і передають виправлену частину. Якщо сам мовець хоче захистити важливу частину повідомлення повторенням, використовує Repeat. Якщо повідомлення не було належно почуте, формула інша: Say again (please). У звичайній робочій розмові способи перепитати зібрані окремо в матеріалі про телефонні розмови англійською.
Швартування: стандартні фрази, а не алгоритм маневру
Розділ SMCP про швартування містить стандартні фрази для типових дій, але не задає готової послідовності маневру. Їх не слід читати як чекліст або технічну інструкцію. Реальний порядок дій визначають конкретна ситуація, суднові процедури та команди відповідальних осіб.
- Have the heaving lines ready forward and aft, підготувати кидальні кінці на носі й кормі.
- Send the heaving / head / stern / breast line(s) ashore, подати відповідний кидальний або швартовний кінець на берег.
- Heave away і Stop heaving, почати вибирання й припинити його.
- Slack away або check the ... line(s), потравити або стримати відповідний кінець.
- We are in position, судно в позиції.
- Make fast fore and aft, закріпити швартови на носі й кормі.
- Finished with manoeuvring stations, завершення роботи маневрових постів.
Для відшвартування стандарт так само містить окремі фрази, серед них Stand by engine, Are you ready to get underway?, Single up the ... lines and ... springs fore and aft, Let go the head / stern line і Let go all forward / aft. Це словник стандартних команд, а не універсальний порядок відходу від причалу.
Для команд керму правило сформульоване окремо: SMCP передбачає, що рульовий повторює отриману команду, а вахтовий офіцер контролює її правильне й негайне виконання. Серед стандартних форм є Midships, Hard-a-port / starboard, Steady as she goes і Finished with wheel, no more steering.
Дві фрази, що фіксують передачу вахти
У розділі B1/1.13 SMCP дає коротке мовне підтвердження моменту передачі: той, хто передає вахту, каже You have the watch now, а той, хто приймає, підтверджує I have the watch now.
Ці дві репліки не є всією процедурою передачі вахти. STCW Convention and Code встановлюють ширші обов’язкові стандарти компетентності й вахтової служби, а на конкретному судні діють також суднові процедури та накази капітана. Тому ці фрази слід сприймати як мовне підтвердження завершеної передачі, а не як заміну самої процедури.
Як ці елементи поєднуються в радіообміні
Для перевірки якості зв’язку SMCP використовує запит How do you read me? і шкалу відповіді від bad/one до excellent/five. Числа передають за правилами окремих цифр, а коли зміст повідомлення може бути двозначним, за потреби додають відповідний Message Marker. На запитання, інструкції та поради стандарт передбачає повні відповіді, а не коротке неформальне підтвердження.
Три сигнали мають у SMCP окреме чітке призначення: MAYDAY оголошує distress message, PAN PAN urgency message, SECURITE safety message.
Для іншої транспортної професії окремо зібрані фрази бортпровідника англійською.